Fernández Díaz ha explicado que está "bastante convencido" de reducir este límite para mejorar en seguridad vial, aunque ha indicado que se implementará en el momento adecuado. Sobre la posibilidad de aumentar el límite máximo de velocidad en las autopistas y autovías a 130 km/h, el ministro del Interior ha asegurado que se está estudiando, pero todavía "no hay una decisión tomada".
"Consenso social"
"Hay un consenso social de que el diferencial entre las autopistas y autovías y las carreteras convencionales de 20 km/h no es razonable", ha reflexionado Fernández, para quien hay tres opciones: subir la velocidad de autopistas y autovías, bajar la de las carreteras secundarias o un sistema mixto. Por el momento, ha indicado que le parece "bastante razonable" que se reduzca la velocidad en las carreteras convencionales, donde hay un índice de siniestralidad superior con consecuencia de lesiones y muertes.Informacion sacada del Peridodico.com
Ja JA Ja. claro y los radares son para nuestra seguridad, por eso contruyen un tunel y debes de pagar, y las curvas de garraf las dejan como estan por que son segurisimas
ResponderEliminarQue tontos son, si fueramos marcha atras los accidentes serian minimos. no veis que casi todos son hacia adelante?
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