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viernes, 4 de julio de 2014


L'Hospitalet renueva la flota de bus metropolitano

Información tomada de LA VANGUARDIA
L'Hospitalet renueva la flota de bus metropolitano

La ciudad de l’Hospitalet de Llobregat estrena ocho nuevos vehículos que se incorporarán a la flota de bus metropolitano, concretamente a las líneas L10, L12, L14, L16, CJ, LH1 y LH2.

Estas nuevas unidades son una parte de las 107 vehículos que entrarán en servicio en todo el territorio gracias al Plan de Renovación de Material Móvil. El objetivo es incorporar vehículos cada vez más avanzados tecnológicamente con un funcionamiento más sostenible y manteniendo los altos estándares de calidad en el servicio de transporte de pasajeros.

Concretamente en L’Hospitalet de Llobregat se incorporaran un total de 18 vehículos nuevos, con una inversión de 4,2 millones de euros. A parte de las ocho unidades que ya circulan, en otoño se pondrán en marcha cinco más dos de ellos de tecnología híbrida, y a principios de 2015 los cinco restantes uno de los cuales también será hibrido.

Plan de Renovación de Material Móvil


El Plan de Renovación contempla sustituir autobuses que ya han cumplido su vida útil para vehículos nuevos, más respetuosos con el medio ambiente. La vida útil de estos vehículos se sitúa entre 10 y 12 años con total garantía de funcionamiento operativo, ya que están sometidos a los preceptivos planes de mantenimiento establecidos por el Área Metropolitana de Barcelona. Estas renovaciones parciales de la flota se realizan aproximadamente cada 4 años, de manera que, en todo momento, la flota cumpla con la antigüedad adecuada para prestar un servicio de calidad.

El Plan de Renovación supone la modernización de aproximadamente el 15% de la flota de los servicios de gestión indirecta, que en total cuenta con unos 700 autobuses.
De los 107 nuevos vehículos, 94 serán financiados por la AMB, y los 13 restantes irán a cargo de las empresas operadoras. El presupuesto total del Plan de Renovación es de 23,4 millones de euros.

viernes, 13 de septiembre de 2013


Els conductors de bus fan quatre hores diàries de vaga de forma indefinida des d'aquest divendres


Els conductors de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) faran des d'aquest divendres quatre hores diàries de vaga de forma indefinida fins que la direcció de la companyia decideixi readmetre el conductor acomiadat per una agressió a un passatger. El comitè de vaga de TMB ha pres aquesta decisió per majoria, i les aturades es faran a raó de dues hores al matí, de 9 h a 11 h, i dues a la tarda-vespre, de 7.30 h a 9.30 h.



 Aquest dijous ja hi ha hagut jornada de vaga dels autobusos de TMB. A diferència d'altres ocasions, aquesta vegada les xifres de seguiment són força similars als dos cantons. L'empresa diu que ha estat del 40 al 45% dels conductors. Als sindicats diuen que del 50%. La decisió de començar aquestes aturades de forma indefinida s'ha pres en una reunió del comitè de vaga que va començar a les 19 h i es va allargar diverses hores. El comitè s'ha reunit després que a l'assemblea que s'ha celebrat al migdia no s'hagi arribat a cap decisió sobre la manera com continuar les mobilitzacions. 

lunes, 5 de agosto de 2013


Los buses de Barcelona reducen frecuencia desde este lunes porque baja el pasaje

Los buses urbanos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) circularán con menor frecuencia desde este lunes y hasta el 1 de setiembre en la mayoría de las líneas coincidiendo con las vacaciones de verano, han explicado a Europa Press fuentes de la empresa.

Esta reducción afecta a los buses que tienen un horario establecido y también a los que funcionan por intervalo de paso, que en su mayoría, durante agosto, van a circular siguiendo un horario concreto y consultable en la web de TMB.

Según la compañía, en verano hay una regulación de los horarios en tres fases: la primera se inicia el 24 de junio y reduce la frecuencia de forma mínima "porque la mayoría de gente aún trabaja"; la segunda, a partir del 15 de julio, es más visible y la última, que empieza el lunes, es la más drástica porque la afluencia de pasaje es menor en agosto.

Información tomada de LA VANGUARDIA

jueves, 16 de mayo de 2013


El macrobús de la Gran Via sufre una avería de 10 horas el segundo día de circulación

El autobús híbrido biarticulado comprado por Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y que empezó a circular con pasajeros este martes por la Gran Via ha tenido que ser retirado este miércoles a las 7.30 horas al sufrir una avería en el sistema de frenado. Diez horas después el macrobús se ha sumado de nuevo a los 19 vehículos articulados que cubren l línea H12.


El vehículo ha sido llevado a la cochera de la Zona Franca por sus propios medios y sin ser remolcado, donde ha sido revisado. El motivo de la avería, según ha informado TMB, ha sido "la activación inesperada del bloqueo de la marcha cuando estaba parado" en la Gran Via a la altura de la calle de Nàpols, en dirección al Besòs.

jueves, 25 de abril de 2013


Los autobuses 57 y L157 llegarán a Collblanc


Los pasajeros pueden enlazar con el metro | Esplugues y Sant Just Desvern habían pedido la prolongación del servicio 

A partir de hoy jueves los autobuses que cubren las líneas 57 y 157 llegarán hasta la zona del metro de Collblanc, en L’Hospitalet. De esta manera, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que explota el servicio, da respuesta a las demandas de los ayuntamientos de Esplugues y Sant Just Desvern que habían pedido la prolongación del recorrido de los autobuses para enlazar con el servicio de metro.

TMB modificó el recorrido de estas líneas de autobús, que parten de Cornellà y de Sant Joan despí, y que anteriormente circulaban hasta el paseo Marítimo de Barcelona pero que desde la remodelación del servicio tienen su final en la parada de Ernest Lluch del Trambaix, en Barcelona.

La parada final del 57 y del 157 se ubicará a partir de hoy jueves en la travesera de Les Corts, entre las calles del Pintor Taspiró y Aurora Bertrana, cerca de la estación de metro de Collblanc.

La prolongación incluye seis nuevas paradas y se anularán las paradas terminales que funcionan ahora, en el camino de la Torre Melina.

Información tomada de La Vanguardia.



martes, 5 de marzo de 2013


En mayo empezarán a circular por la Gran Vía los autobuses de gran capacidad, que miden 24 metros de longitud


El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha presentado este martes las próximas actuaciones de despliegue de la nueva red ortogonal de bus de Barcelona. Las principales son la incorporación en mayo de tres macrobuses híbridos y de cinco nuevas líneas rápidas, tres horizontales y dos verticales, este otoño.
TMB ha analizado el funcionamiento de las cinco primeras líneas, que fueron estrenadas en octubre 2012, para aplicar diferentes medidas en la infraestructura y en la operación, que deben permitir mejorar sus prestaciones. Por ejemplo, a partir de mayo la frecuencia de paso en estas líneas durante la mayor parte del día bajará de los 6-9 minutos actuales hasta 5-8 minutos. Para ello, se cambiará la regulación semafórica y se sincronizará, en algunos casos, con el paso de los autobuses, a los que se dará prioridad.
También en mayo se pondrán en servicio los tres primeros autobuses biarticulados de gran capacidad -uno ya ha llegado-, a modo experimental, en la línea H12 (eje de la Gran Vía). Por sus 24 metros de longitud recuerdan a un tranvía, aunque disponen de motor híbrido -diésel y eléctrico- y son únicos en su tamaña en todo el estado español. Tienen capacidad para 164 personas, 40 de las cuales sentadas.
El modelo se llama Van Hool Exquicity y dispone de cuatro puertas de acceso y ventanas en el techo. Cada bus cuesta 800.000 euros, si bien el director de bus de TMB, Jaume Tintoré, ha subrayado que con sus dimensiones y siendo híbridos el coste por viaje acaba siendo inferior. También ha agregado que "en ningún caso" la red crecerá más en buses -TMB tiene 1.072 contando todos los tipos- pero sí en servicio.