La L9 del metro podria funcionar pel Congrés de Mòbils del febrer de 2016

Información tomada de L`H DIGITAL

La línia 9 del metro ha estat un dels grans projectes reivindicats tant per empresaris com per la ciutat de L’Hospitalet. L’alcaldessa ha insistit en la importància d’aquest tipus d’infraestructures “per apostar pel desenvolupament econòmic i social de L’Hospitalet”. Vila ha anunciat que "es farà tot el possible perquè la línia 9 ja funcioni al febrer del 2016,  coincidint amb la celebració del Congrés de Mòbils"

De la seva banda, el Conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Santi Vila, s’ha referit a les línies del seu departament envers al desenvolupament de noves infraestructures amb especial atenció a L’Hospitalet i el Baix Llobregat.  Ha destacat la importància “d’equilibrar el desenvolupament d’infraestructures i el respecte per l’entorn” Ha posat com a exemple el Delta del Llobregat.  Segons Vila, “el departament vol garantir aquest equilibri, unir-nos per crear feina i futur, però sense cometre els errors de la dècada passada del boom immobiliari”. Ha posat en valor, pel que fa a la línea 9, “l’excel•lent enginyeria dels sistema dels túnels, i l’arquitectura de les estacions” Després dels problemes de finançament “no es podien deixar enterrats 4.000 milions d’euros”.”

El metro unirá L'Hospitalet y la T-1 en la primera mitad del 2016

Información tomada de EL PERIÓDICO

Las primeras pruebas con trenes del nuevo tramo de la L-9 se realizarán este otoño. El metro entre Zona Universitària y la T-1 del aeropuerto de El Prat completará su serpenteante periplo (tanto de trazado como de obras paradas y reanudadas) el primer semestre del 2016. Esa fue la fecha para inaugurar que anunciaron ayer el president, Artur Mas, y el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, en una visita a una de las 15 estaciones, la de Parc Logístic, ubicada junto a Mercabarna.

Mas y Vila descubrían de golpe dos de los secretos mejor guardados. Por una parte, el calendario claro con el que se trabaja. A pesar de que desde hace tiempo el 2016 es el año que se mantiene para el estreno, en momentos de incertidumbre parecía recomendable reconfirmar que era así. Por otra, la bien guardada estética de las controvertidas estaciones, algunas de las cuales superan los 50 millones de euros de presupuesto.

La de Parc Logístic es, junto con otras dos (Mercabarna y Europa-Fira), obra del arquitecto Jordi Garcés. Justamente este despacho descubre hoy en la Biennale de Venezia su trabajo en la L-9, en la exposición Arquitectures empeltades, que representa a Catalunya. Hubiera sido cuanto menos sorprendente que se mostrara el interior de alguna estación del metro barcelonés en la ciudad de los canales y en cambio se hubiera mantenido escondido en Catalunya.

Les primeres proves de la L9 a L'Hospitalet es realitzaran a partir de l'octubre

Información tomada de L`H DIGITAL

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha anunciat que a partir de l’octubre es començaran a fer les primeres proves de la L9 a L’Hospitalet. El conseller ha confirmat que la nova línia, entre Zona Universitària i aeroport/Zona Franca, començarà a funcionar el primer trimestre de 2016.

Santi Vila i el president de la Generalitat, Artur Mas, han visita el túnel de la L9 i alguna de les estacions que ja gairebé estan enllestides. En aquests moments es treballa en la instal•lació de les vies i les catenàries entre Zona Universitària i l’aeroport i la Zona Franca. Aquest tram, de 20 quilòmetres, compta amb 15 estacions, 5 d’elles a L’Hospitalet.

Aquest tram ha estat molt reclamat per les administracions locals i pel sector econòmic. És un tram que, a més d’unir amb l’aeroport, també dóna accés a àrees de gran activitat econòmica com Mercabarna o Fira de Barcelona a Granvia L’H.

Les estacions de la L9 a L’Hospitalet seran Collblanc, Torrassa, Gornal, Europa Fira i Fira. A plaça Europa la línia 9 del metro es bifurca. La L10 va capa a la Zona Franca i la L9 finalitza a l’aeroport.

La línia 9 del metro havia de començar a funcionar el 2014. L’Ajuntament de L’Hospitalet ha criticat en múltiples ocasions el retard d’aquesta important obra.

Un cop es posi en funcionament el nou tram de la L9 encara quedarà per realitzar el tram central de la línia que ha d’unir la Zona Universitària a la Sagrera. En aquest tram encara hi ha 4 quilòmetres per excavar. Les obres estan

aturades i no hi ha pressupost per continuar-les.